Auteur(s) :

KOFFI N’GBOTTI RICHARD.

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Résumé :

La construction de la ligne du chemin de fer Abidjan-Niger traverse la bordure occidentale du Moronou de 1908 à 1910. L’objectif de l’administration coloniale était d’évacuer, avec le maximum d’économie de temps et d’argent, les ressources naturelles de l’intérieur du territoire en direction du port d’Abidjan. Cette étude veut analyser la contribution du chemin de fer dans les mutations socio-économiques du Moronou ouest de 1908 à 1945 ? Pour atteindre cet objectif, le recours aux archives nationales de Côte d’Ivoire a été nécessaire. Notre analyse s’appuie, également, sur des journaux officiels et sur une bibliographie. Les recoupements, la comparaison des informations et analyse ont permis de montrer la construction du chemin de fer et la fin des expéditions commerciales dans le Moronou ouest de 1908 à 1930. La construction du chemin de fer est l’œuvre d’une main-d’œuvre d’Africains recrutés et volontaires. Le bon fonctionnement du chemin de fer dans le Moronou suscite la réalisation des routes et l’abandon du réseau de pistes et sentiers. Après sa construction, le chemin de fer constitue un équipement au service des produits du sol et de rente de 1908 à 1928. L’administration française procède, ainsi, à la récolte des produits immédiatement utilisables et de développer les produits de rente. Cependant, l’entrée du Moronou ouest dans le système capitaliste conduit au rayonnement des localités d’Anoumaba et Tiémélékro et à attirer de nombreuses populations d’immigrants et de réfugiés.

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